中新互联互通项目：顶层设计为重庆运营中心软实力赋能

在“南向通道”建设不到一年的时间里，重庆推动“四地八方”关检签署合作备忘录，联动广西、贵州、甘肃四地政府共建，四川、陕西、新疆、内蒙、青海、云南六省区代表出席“南向通道”中方联席会，形成两国五方运营平台，以及越南、老挝代表团来访，广西多地来渝考察……频频刮起“南向通道”“重庆旋风”。韩宝昌称其根本在于示范项目顶层设计，尤其是三级合作机制为“南向通道”建设提供了无可比拟的重要支撑，成为最具操作性的开放平台。

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韩宝昌解释说，三级工作机制中第一个层级是副总理级的联合协调理事会，第二个层级是商务部牵头的部级联合工作委员会，还有第三个层级是重庆市政府跟新方贸工部牵头的联合实施委员会。在联合实施委员会的具体操盘中，重庆有中新互联互通项目管理委员会，重庆市政府常务副市长担任管委会主任，分管副市长担任常务副主任，由市级多个部门组成，管委会下设四个专委会，分管金融服务、航空产业、交通物流、信息通信四大领域。“联合实施委员会层面，发现问题就能推动政策创新，探索体制机制创新;联合工作委员会层面，即商务部牵头的部级协调机制，高效推动各部委进行问题研究并提出解决问题方案;联协调理事会层面，国务院副总理通过会审研究，则达到解决问题的目的”，韩宝昌说，有了环环相扣的三级机制保障，重庆运营中心开放平台得以快速完善，服务功能迅速得以彰显，使重庆运营中心的软实力不断得以提升。

资料显示，今年4月，重庆零售品牌砂之船房地产投资信托在新交所成功上市，成为亚洲首支奥特莱斯房地产投资信托。韩宝昌表示，示范项目在四大领域的创新突破，不仅服务于重庆，还将服务西部各省区，“去年通过示范项目平台，四川、陕西就成功获得境外融资，体现出示范项目运营中心辐射、示范、带动的效应”。

韩宝昌说，“南向通道”“渝黔桂新”铁海联运班列今年争取开行600班，下半年争取实现双向天天班;跨境公路班车力争开行500班以上;国际铁路联运东线，从重庆出发经广西凭祥开到越南河内，争取开行50班左右。

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