通用时隔三十年重回稀土磁铁市场，利好稀土？

根据公告，通用汽车与美股上市公司MP材料建立战略合作伙伴关系，预期后者的美国工厂建成后，向通用汽车供应钕铁硼磁铁。根据现有规划，MP工厂产量能够在2023年后逐步提升。同时通用汽车也与德国企业Vacuumschmelze宣布合作在美国建设先进磁铁工厂。

受此消息影响，MP材料周四收盘涨2.85%，盘后继续走高4.36%，该公司去年通过SPAC反向收购上市。中国投资者对于这家公司可能也很熟悉，稀土概念股盛和资源（600392.SS）目前持有MP材料近8%的股份。

稀土是17种金属化学元素的合称，通过处理后制造的磁铁是电动车将电能转化为动能的关键材料。根据协议，MP材料在美国得州建设的工厂将支撑通用50万辆年产能的电动车生产。这些磁铁的原材料来自于加州矿产设施，目前MP材料完全依赖中国产业链处理开采的稀土。

通用全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin表示，通用与Vacuumschmelze合作建厂的协议细节还有待最终敲定，但这项计划在2024年投产后，也将使用美国本土的稀土资源。

对于通用汽车而言，回归稀土磁铁行业更像是命运的轮回。在上世纪80年代，日本住友特殊金属（粉末冶金）和通用汽车（旋喷熔炼）通过不同的方法成功制备钕铁硼磁铁，这也是目前磁性最强的永久磁体，被广泛用于各种电子产品。随后通用汽车在1986年将这项技术商用化成立麦格昆磁（Magnequench）。

1995年，通用汽车决定剥离麦格昆磁并将其出售给包含两家中国公司的投资人团体，伴随着产业链成本问题和欧美国家对稀土开采的环保忧虑，美国本土的稀土磁铁产能在之后几年完全出清，逐步形成“全球依赖中国”的稀土磁铁产业链格局。

稀土概念龙头股有哪些？

北方稀土：龙头股，在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为18.34%、14.5%、11.4%、11.74%。

轻稀土龙头，稀土价格每吨涨价10万元，贡献净利润6个多亿，国内最大的轻稀土供应龙头。

盛和资源：龙头股，在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为18.6%、14.72%、14.18%、17.81%。

公司通过与北京有色金属研究总院等稀土行业知名科研院所建立长期稳定合作关系，保持行业内技术领先优势。

五矿稀土：龙头股，在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为11.75%、20.09%、11.15%、16.9%。

通过产业发展效率的提高、市场融资效率的拓宽，五矿集团的稀土业务将实现跨越式发展。

稀土概念股其他的还有：

中色股份：公司控股的中色南方稀土公司和新丰稀土矿正在推进建设中。

英洛华：公司下属子公司赣州市东磁稀土有限公司主要生产钕铁硼磁性材料产品，并未从事稀土采矿业务。

安泰科技：公司稀土永磁、纳米晶、软磁合金粉等产品服务于国内外新能源汽车企业。

中科三环：国内率先实现第三代稀土永磁材料钕铁硼的产业化，中国稀土产业链最薄弱的环节是下游，而钕铁硼稀土永磁材料只有公司的技术能够实现进口汽替代。

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