俄力保OPEC+团结，俄东部主要港口拟增加20%石油出口量

周五(6月3日)，国际油价走弱，投资者在周末调整仓位，但后市依然看涨。市场认为，石油输出国组织及其盟国(OPEC+)决定扩大7月和8月增产规模的做法几乎无法缓解供需紧张态势，俄罗斯将力保OPEC+团结。

北京时间16:27，NYMEX原油期货下跌0.83%至115.90美元/桶;ICE布伦特原油期货下跌0.84%至116.62美元/桶。

石油输出国组织及其盟国(OPEC+)周四(6月2日)决定在7月和8月将产量提高648000桶/日——全球需求的0.7%，而不是之前商定的432000桶/日。

但此举几乎不足以缓解供需紧张形势。分析师表示，由于除沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国以外的大多数OPEC成员国实际投产产能已接近极限，因此实际产量增长将微不足道。

Energy Apsects的联合创始人Amrita Sen表示，7月和8月实际产量增长将达到约560000桶/日，因为大多数成员国已经最大限度地释放了产能，“这一规模几乎不会减少市场供应缺口。”

分析师还指出，提升的增产幅度将会在成员国之间按比例分配，但由于包含因制裁而出口严重受阻的俄罗斯，且安哥拉、尼日利亚等成员此前已未能实现增产目标，最终的供应增量可能低于其宣布的规模。

澳新银行研究分析师在一份报告中说：“俄罗斯被留在该集团中的事实表明，即使配额增加幅度很小，该联盟的产量也将继续难以满足市场需求。”

澳新银行分析师表示，自入侵乌克兰以来，俄罗斯产量已经下降了100万桶/日，而且随着欧盟对俄罗斯石油禁令的生效，产量可能会进一步下降。

根据业内人士估计，西方制裁可能会使世界第二大石油出口国俄罗斯的产量减少多达200万至300万桶/日。俄罗斯4月份产量约为930万桶/日，已经低于OPEC+框架为其设定的目标1044万桶/日。

一位西方外交官表示，俄罗斯可能已准备好同意OPEC+的其他成员填补其产量缺口，以保持该组织团结。随着乌克兰战争加剧原油市场紧张，美国政府此前已寻求沙特等OPEC产油国增加产量。美国还在跟同样受到制裁的伊朗和委内瑞拉谈判，希望能为它俩重新正常出口石油铺平道路。

SPI Asset Management管理合伙人Stephen Innes表示：“换句话说，交易员认为，在需求可能增加的情况下，相对于欧盟禁运带来的日益增长的供应下行风险而言，增产规模变动太小了。”

据媒体报道，三位知情人士表示，俄罗斯正将其东部主要港口Kozmino的石油出口增加约五分之一，以满足亚洲买家激增的需求，并抵消欧盟制裁的影响。

据媒体报道，三位知情人士表示，俄罗斯正将其东部主要港口Kozmino的石油出口增加约五分之一，以满足亚洲买家激增的需求，并抵消欧盟制裁的影响。

俄罗斯此前曾表示，希望改变从西方到亚洲的能源出口路线，但通过从欧洲海港出发的油轮长途航行来实现这一目标的成本很高，而且由于俄乌冲突引发的西方制裁，比如航运方面的制裁，这一物流方式也变得复杂起来。

媒体引述不愿透露姓名的消息人士称，俄罗斯石油管道运输公司Transneft已经通过使用化学添加剂加快石油流动，将其亚洲主要石油通道东西伯利亚太平洋(ESPO)管道输送到Kozmino的原油量增加了7万桶/天。

消息人士称，俄罗斯还计划从梅格特(Meget)通过铁路每天向Kozmino输送8万桶ESPO混合原油，这条铁路此前在ESPO管道建设期间曾用于向Kozmino和俄罗斯国内炼油厂供应原油。

他们补充说，额外的供应将使Kozmino在未来几个月将总装船量增加到约90万桶/日，今年迄今的平均装船量约为75万桶/日。2021年Kozmino的装船量约为72万桶/日。

欧盟上周宣布对俄罗斯石油禁运，称从今年年底起将停止从俄罗斯进口90%的石油和石油产品。但另一方面，中国和印度的公司最近几个月一直在购买更多的俄罗斯石油。ESPO管道通过陆路将俄罗斯西伯利亚油田与Kozmino和中国客户连接起来，总产能为164万桶/天。

其中一位消息人士称，Kozmino目前的处理能力可达110万桶/天，但有限的管道和铁路运输能力下，若没有进一步扩容建设，港口实际处理量很难达到这一水平。

因此，Kozmino要提高原油处理量，可能使它使用更多的“苏伊士型船”(SUEZMAX)参与运油，这些船只通常每艘可装载80万至100万桶原油。

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