佩克仍坚持适度增产
尽管全球市场趋紧，但该组织本周将坚持月度适度增产，该组织正快速接近最大产能。下面是小编整理的佩克仍坚持适度增产，希望能够帮助到大家。
佩克仍坚持适度增产
欧佩克+创纪录的减产协议是在2020年全球疫情封锁最严重的时候达成的，将于今年9月到期，届时该组织将有有限的闲置产能来进一步增产。
沙特目前的日产量为1050万桶，且很少触及日产量超过1100万桶的持续水平。据估计，欧佩克剩余闲置产能不足200万桶/天。
瑞典北欧斯安银行首席大宗商品分析师Bjarne Schieldrop表示：“市场上没有多少多余的石油，可以替代俄罗斯供应的石油。”
Schieldrop指出，欧盟的禁令可能会导致俄罗斯出售的石油减少，但价格更高，可能赚得同样多，甚至更多。根据各种估计，西方对俄罗斯的制裁可能导致这个世界第二大石油出口国的日产量和出口减少多达200万-300万桶。
不过，到目前为止，俄罗斯的石油产量一直保持强劲，因为俄罗斯正在将石油销往亚洲。亚洲买家对俄罗斯石油的需求非常大，而俄罗斯石油的价格正以大幅折扣出售。
媒体援引欧佩克的话称，一些欧佩克成员国正在考虑暂停俄罗斯参与该协议的想法，以允许其他产油国按照美国和欧洲国家的要求大幅提高原油产量。
两名欧佩克+消息人士透露，周三的欧佩克+技术会议没有讨论暂停俄罗斯参与该协议的想法。另外六名欧佩克+代表表示，该组织并未讨论这个想法。正在访问沙特阿拉伯的俄罗斯外长周三表示，欧佩克+合作与俄罗斯相关。
两名OPEC+消息人士周三表示，OPEC+预计2022年石油市场日盈余为140万桶，较此前预测减少50万桶。
禁油令或致市场竞争加剧
6月2日，欧盟正式通过了针对俄罗斯的第6轮制裁，其中最引人注意的就是年底前禁止通过海运进口俄罗斯原油，对通过管道输送的原油则予以了豁免，此举将令欧盟在年底前减少约90%从俄罗斯进口的原油。
对此，俄罗斯常驻维也纳国际组织代表Mikhail Ulyanov表示，对俄原油实施进口禁令会反噬欧洲国家。
据悉，欧盟和英国还考虑达成一项禁止为运输俄原油的船舶投保的协议，旨在进一步削弱俄原油贸易。不过，标普全球副主席Daniel Yergin表示：“如果欧洲禁止为运载俄原油的油轮投保，可能会加剧该区域内的原油争夺，进而导致市场动荡加剧。”
6月6日，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫表示：“禁止为俄原油运输船提供保险会导致向第三国运输原油出现困难，不过这个问题我们可以通过同第三国签署政府间协议并提供国家担保来解决。”
《金融时报》指出，欧洲国家对俄罗斯原油的依赖程度并不相同，“禁油令”可能导致欧洲内部原油贸易市场的竞争“扭曲”。事实上，俄乌冲突以来，欧洲通过管道进口俄原油的数量反而有所增加，这主要是因为欧洲买家利用折扣价赶在“禁油令”前大肆囤货。
供需严重失衡将助涨油价
欧盟对俄发起的更广泛的制裁，导致原油市场供给加速减少，进一步助推国际油价震荡走强。6月7日，布伦特原油已经重返120美元/桶，美国WTI价格也直逼120美元/桶。华尔街投行甚至普遍认为，WTI价格可能重回130美元/桶的高位。
能源市场调研公司桑基研究指出，“欧佩克+”7月开始的增产相对温和，不足以提振油市，也无法阻挡油价继续“高歌猛进”。美国CNBC新闻网则表示，“欧佩克+”此前几个月就未能完成增产指标，最新的近65万桶/日的增产目标不出意外仍将落空。
美国银行大宗商品和衍生品策略主管Francisco Blanch表示，沙特是唯一一个拥有更多闲置产能的欧佩克国家。“我们的汽柴油价格已经创纪录，现在，原油价格也正在触及纪录值，甚至可能达到每桶185美元。”
事实上，沙特一直对快速增产有所犹豫，并将备用产能视为抵御油市严重失衡的最后一道防线。摩根大通油气行业研究主管Christyan Malek表示，沙特仍然对动用所有闲置产能持谨慎态度，并认为需要足够的储备才能应对市场上可能出现的任何变化。
整体而言，在“欧佩克+”增产幅度不及预期、全球原油和成品油需求强劲的背景下，国际油价加速上行的趋势很难扭转。全球第三大独立石油贸易商托克首席执行官Jeremy Weir警告称，油价可能会在年底前达到150美元/桶的高位。