国内期货仍上涨趋势 政策调控影响市场

11月14日收盘，煤炭价格上涨，焦煤上涨6.89%，焦炭上涨3.14%，动煤上涨2.76%，是当天大跌市场环境下，少有的几个上涨商品。

港口价格的回落尚未传导至期货市场。近日，煤运大通道大秦线铁路愈发繁忙。货运量持续增加使得秦皇岛港尤为繁忙。中国煤炭运销协会数据显示，11月13日，秦皇岛港铁路煤炭卸车8745车，下水煤炭58万吨，均处于较高水平。

据中国煤炭运销协会13日发布的信息，铁路部门正在增加运力和优化生产调度，确保大秦线每天运煤120万吨以上。

国家发改委副秘书长许昆林在本月9日曾透露，11月份以来大秦线的煤炭日运量达到125万吨以上，比10月份增加了20万吨。

在煤炭告别“黄金十年”之后，大秦线日均运量始终处于波动下滑的状态，然而自今年8月起，该数据陡然上涨，从近年低点80万吨拉升至10月份的108万吨。

许昆林介绍，近一段时间铁路部门和企业进一步加强运力组织和调度，加大下水煤增运力度和少数供应偏紧地区定向投放力度，铁路煤炭运量有了较大的增加。

不只是大秦铁路，今年10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨，同比增长6.6%，11月第一周煤炭运量完成近4000万吨，同比增长10.2%。

上周三，国家发改委曾召集相关单位召开专题会议。据业内人士介绍，在这个会议上，发改委要求将各地多余车皮全部调往煤炭主产地晋陕蒙地区，在最短的时间里使得秦皇岛港的库存拉升至800万吨。截至11月13日，该数据已经达到592万吨，比上一个报告期结束增长了71.5万吨。

运力和库存的提高已经体现在价格上。中国煤炭运销协会最新公布的数据显示，11月13日5500大卡动力煤的平仓均价为680-685元/吨，比上个报告期每吨下降了15-20元。

卓创资讯煤炭分析师韩滨对财新记者表示，产运销多个环节的调控政策削弱了市场对于后期价格看涨的信心，港口价格的小幅回落表面上看是因为发运量和库存回升，但更重要的还是政策调控影响了市场情绪。

韩滨认为，尽管目前产地价格仍在回升，但此前的价格上涨也都是从港口缓慢传导至产地。她判断，在调控力度持续作用下，港口价格平稳或小幅下滑的状态最终将传导至产地。