上次是比亚迪，这次是沃尔沃，新能源汽车充电接连发生爆炸是否会拖累新能源汽车？
“没想到会亲身经历电动汽车爆炸，当时在车上突然听见声音感觉不对，于是立刻抱着孩子下车逃跑，很幸运人都没事，做完笔录回到现场，看见车烧成这样，真的后怕，我觉得现在需要律师。”当事车主在朋友圈发文表示。图源/网络截至目前尚不清楚事故发生的具体原因，但所幸无人员伤亡。
对此，AI财经社向比亚迪官方求证，对方回复称，该车辆于2019年初销售，对于起火原因，将配合相关部门进一步调查。对于现场情况，比亚迪称火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。对于是“起火”还是“爆炸”，虽然比亚迪和当事人各执一词，但无论如何，新能源汽车的安全再度受到关注。AI财经社了解到，涉事车辆大概率为比亚迪秦ProDM，并非是网传的秦ProEV。在比亚迪的产品序列中，前者为插电式混合动力（PHEV）车型，后者为纯电。这款车官方售价为10.58万元-13.69万元之间。同时，该车型为2019年初销售，至今仍不足三年。相比于纯电，PHEV产品所搭载动力电池容量较小，一直以来，被认为不容易出现热失控等起火事故。受此消息影响，比亚迪今日早盘低开呈震荡走势。
截至下午收盘，比亚迪下跌1.71%，报303.20元，总市值为8827亿元。插电式混动，更安全吗？近年来，随着新能源汽车渗透率的不断提升，日常有关新能源车起火、自燃的新闻频繁出现，电池安全话题受到关注。在新能源车起火的原因中，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，电池仍然是事故发生的主要原因，电池问题导致起火的新能源汽车事故占起火总数的60%左右。此前有业内专家告诉AI财经社，电动汽车起火的大部分原因来自动力电池的“热失控”，动力电池一旦起火，火势蔓延极快，剧烈燃烧温度可能会达到600至1000摄氏度，同时释放大量有毒气体。而动力电池“热失控”的原因相对复杂，包括针刺、挤压、短路等，在实际使用场景中，外部环境过高、电池进水、电控系统故障、充电电压过高等，都可能带来这一问题。
由于动力电池内部构造大多为串联，因此理论上容量较小的电池的确不容易短路。但实际上，当遭遇针刺、挤压等情况时，无论电池容量大或小，都会造成“起火爆炸”的危险。无论纯电还是插电混动，对电池自身安全性，乃至整车设计上的高要求并无二致。虽然有关报道较多，但在专家看来，电动车不安全、燃油车比电动车安全等说法并不成立。“新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，新能源汽车的起火事故率为0.9-1.2次/万辆，2020年进一步下降到万分之0.26，低于燃油车2-4次/万辆的水平。”孙逢春介绍到。以特斯拉为例，根据美国消防协会统计，在美国的电动车起火事件中，特斯拉发生事故的次数最高。2012至2019年间，在全美车辆起火事件中，特斯拉平均行驶2.8亿多公里才会发生一次起火事故，而燃油车则是每3千万公里一次。锂离子电池发生燃烧爆炸的根源在于电池热失控，这也是电池厂商一直致力于解决的问题，此次发生事故的比亚迪秦Pro搭载的是三元锂电池，尽管比亚迪曾宣称“15年电池0事故”，但近年来还是发生了多起起火事件。
今年4月份，比亚迪宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，其中，旗下的秦PLUSEV就已经搭载了自家的刀片电池。当时比亚迪董事长王传福在发布会现场说：“从今天起，比亚迪全系纯电动车型将全部换装刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。”不难看出，电池的安全性是比亚迪反复对外强调的重要特性，官方原话称，刀片电池彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。但刀片电池并未做王传福口中的“安全不燃烧”。2021年7月，一家汽车媒体公开了比亚迪汉EV（搭载刀片电池）和另一台电动车的对撞实验视频，结果汉EV在试验后数小时内发生自燃。除了电池原因，新能源汽车遭到碰撞后，如果撞击对电池的结构进行破坏，也容易发生起火，而碰撞导致起火的比例为21%。这和燃油车被撞后，油箱漏油发生起火是同样的道理。
业内人士认为，本次起火的比亚迪车辆当时在车库处于静止状态，并未遭到外力撞击，突然发生起火可能与其电池技术有关。与其他新能源车企不同，比亚迪的电池一直是自产自销，旗下的三元锂电池、磷酸铁锂电池以及刀片电池一直是自供状态。乘联会数据显示，今年10月份，比亚迪乘用车全系销量为8.9万辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%，其中，新能源乘用车销量为8万辆，同比增长262.9%。而在这其中，秦系列车型10月销量为2.8万辆，是比亚迪的销冠车系。与此同时，DM系列车型10月销量达到了3.9万辆，销量几乎和EV车型不分伯仲。
极具性价比的优势让部分DM车型一车难求。在e平台3.0发布会现场，比亚迪创始人、董事长王传福表示，目前DM-i系列车型由于产能有限，导致消费者排队等车，四季度会有所改善。部分消费者吐槽，提车时间都排到两个月后了。毫无疑问，比亚迪对DM系列抱有很高的期望，同时，它也将会成为之后推动比亚迪销量增长的动力。然而，无论最后调查结果的起火原因是电池，亦或是其他。这次起火事件都将使比亚迪的电池技术再次陷入质疑的声浪中。
11月30日，据汽车之家报道，近日在南京，一台沃尔沃XC90 T8插电混动版车型疑似在充电时发生爆炸。网上也有网友爆料指，一辆沃尔沃XC90插电混动车型疑似在充电时发生起火爆炸，地点在南京河西江湾城三期地下车库。
此次爆炸还波及了周围车辆，驾驶员一一侧的丰田威尔法车门明显变形，车玻璃碎了一地，并且一辆红色保时捷Panamera玻璃也被震碎，但目前事故现场未见明火、浓烟等现象。
11月23日，有网友爆料称，一辆疑似比亚迪秦pro在地库爆炸，地点为北京中关村壹号地下车库。近期，电动车事故频频，是否会影响到这条赛道的人气？沃尔沃爆炸的事故原因是什么？沃尔沃方面也有回应。来看报道。
沃尔沃充电爆炸
11月30日，据汽车之家报道，近日在南京，一台沃尔沃XC90 T8插电混动版车型疑似在充电时发生爆炸。
从现场图片来看，事发地疑似在一地下停车场，一辆黑色沃尔沃尾部受损严重，四个车门明显变形，并且前引擎盖以及前挡风玻璃都出现不同程度的受损。
此次爆炸还波及了周围车辆，驾驶员一一侧的丰田威尔法车门明显变形，车玻璃碎了一地，并且一辆红色保时捷Panamera玻璃也被震碎，但目前事故现场未见明火、浓烟等现象。
根据网传的图片来看，沃尔沃XC90的四个车门、引擎盖、车顶和尾门均受到不同程度的损毁，看来当时的爆炸威力惊人。但目前事故现场未见明火、浓烟等现象。
据了解，沃尔沃XC90定位一款中大型豪华SUV，B5型号采用2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；B6型号采用2.0T双增压（电子增压+涡轮增压）发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。传动系统方面，B5/B6均匹配8速手自一体变速箱与四驱系统。
官方的声音
据南京消防微博显示，今日5时39分，南京消防119接到报警建邺区乐山路198号仁恒江湾城小区地下车库一新能源轿车失火。南京消防指挥中心立即调集辖区消防站赶赴现场处置。5时54分，现场明火被扑灭，无人员伤亡。起火原因正在调查中。
11月30日上午，沃尔沃官方工作人员回复极目新闻记者称，现场处理完毕，没有人员伤亡，沃尔沃会配合当地消防部门调查具体事故原因，后续会在官网发布。
据车圈企鹅号，有用户在微信群表示，根据目前已知的所有情况，大概率事件结果有了。车主在后备箱装了一个野营用的瓦斯炉，忘了关闭气瓶开关（只关了旋钮）导致车内燃气浓度达到爆炸临界点。正好车辆充电，车辆环保自动通风系统启动产生电火花，且空调进风口保持开启状态。所以起爆后，后侧车门，C柱泄压口外饰板，还有引擎盖大幅度受损。
有网友表示，车主在后备箱装了一个野营用的瓦斯炉，忘了关闭气瓶开关(只关了旋钮)导致车内燃气浓度达到爆炸临界点。正好车辆充电，车辆环保自动通风系统启动产生电火花，且空调进风口保持开启状态。所以起爆后，后侧车门，C柱泄压口外饰板，还有引擎盖大幅度受损。
不过，目前官方定论暂未明确，仍在调查当中。
据了解，这款插电混动的沃尔沃XC90搭载由2.0T双增压发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程50km。其官方指导售价在63.89-78.19万。
连续爆炸会否冲击赛道
上周也有电动车充电时发生爆炸。11月23日，有网友爆料称，一辆疑似比亚迪秦pro在地库爆炸，地点为北京中关村壹号地下车库。据网络间流传的当事车主朋友圈显示，车主坐车上听见声音不对就抱上孩子下车，随后车辆发生爆炸，未造成人员伤亡。据悉，该爆炸事故发生在前一天（11月22日）晚上9点前后，车主并不是在中关村壹号园区工作的人员，而是当晚来就餐的顾客。
从行业景气度来看，电动车依然处于非常高的位置。2021年Q1-Q3国内和海外电动车分别销216/198万辆，同比+185.3%/+92.7%，超市场预期。东吴证券所选取的101家企业2021年Q1-3总体营收8,131.25亿元，同增51.74%。实现归母净利润549.02亿元，同增147.02%。
从事件驱动来看，太平洋证券认为，美国众议院通过1.75万亿刺激法案，其中5500亿美元将用于气候变化。而新能源车部分，法案将税收抵免优惠由当前的7500美元提升至最高1.25万美元，且取消了单一车企只能获得累计20万辆额度的限制。结合在2021年8月美国白宫发表声明，设定了2030年电动车占新车销量比例达到50%的目标，而根据车联会数据，截止2021Q3，美国新能源车渗透率在4%左右，因此可以预见未来美国新能源车需求将处于持续旺盛阶段，推动锂电设备行业景气向上。
当然，有些市场人士也认为，整个电动车行业估值水平已经过高。