新能源补贴退坡30%，新能源汽车、锂电池全线杀跌！

据财联社记者不完全统计，受2021年12月31日新能源乘用车补贴退坡30%政策影响，在2022年新年小长假前后官宣涨价的品牌，包括了特斯拉中国Model3/Y、大众ID.系列、上汽旗下飞凡汽车和哪吒汽车等新能源车企。其中，造车新势力哪吒汽车旗下哪吒 V和哪吒 V Pro分别上涨2000元，哪吒 U Pro不同版本上涨3000-5000元。

除了直接涨价，更多车企选择了“限时保价”策略，即，在新的补贴政策实施后的一段时间内仍沿用2021版补贴政策，差价部分由主机厂自行消化。而这一阵营，多为受补贴影响较大且价格较高的品牌。

以蔚来汽车为例，12月31日，蔚来汽车正式发布2022年购车补贴方案：在2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6和EC6，且在 2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。

对比2021年的补贴政策，蔚来汽车个人用户不同车型补贴不同，为11520元-18000元不等，而到2022年个人用户全系车型补贴降至11340元-12600元。

小鹏汽车也采取了与蔚来汽车相似的价格策略——2022年1月1日-10日支付定金的用户,可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。换言之，在限定时间后支付定金或成功提车的用户，需要自行承担补贴退坡增加的购车成本。

采取“保价”措施的还有大众ID.系列。一汽-大众针对ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ推出了最新的购车政策，2022年2月28日前购买一汽-大众ID. CROZZ车型，仍可享受2021年新能源国补。在该限定时间之后，两款车将整体涨5400元。

“各车企面临着‘后补贴时代’的挑战，必然在价格上进行调整。”乘联会秘书长崔东树表示，“未来补贴对新能源车发展的影响，或者是促进作用在大幅减少，车企要考虑‘后补贴时代’完全依靠市场推动新能源车增长的方向，增加新能源车的产品魅力。”

按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。

不过，相对高价位车型的“涨声”一片，价格较低且受补贴调整影响较小的品牌大多仍“按兵不动”。财联社记者分别联系了宝骏、欧拉、比亚迪等品牌的4S店，销售人员均表示，尚未接到厂商的涨价通知。

“宝骏KIWI EV这款车目前还没有涨价，不过也没有优惠。”一位上汽通用五菱4S店的销售人员对记者称，“五菱宏光MINI这款车本身就不在补贴范围内。”

“欧拉好猫现在有优惠，我们暂时还没接到厂商要涨价的通知。”一位欧拉品牌4S店的销售人员做出了类似的答复；比亚迪方面则表示，“已上市车型统一零售价没有变化。”

“2022年的（补贴）政策，原则上保持技术指标总体稳定。此次政策的细节指标完全没有调整，是超预期的总体稳定，且非常有利于低端车型的强力增量。”崔东树表示。

在此前接受财联社记者采访时，崔东树分析认为，受现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，及补贴规模上限放开因素影响，将必然推进2022年新能源车销量总量增长，2022年国内新能源汽车整体销量有望突破600万辆，渗透率在22%左右。

锂电池概念股有：

和邦生物：2020年营收52.61亿。

川金诺：2020年报显示，公司实现营收10.5亿。公司的5000吨磷酸铁项目位于云南省昆明市东川区，可用于磷酸铁锂电池京运通

光华科技：2020年报显示，光华科技实现营业收入20.14亿，同比去年增长17.54%，近5年复合增长19.38%；毛利率15.87%。公司锂电池材料产品有三元前驱体及三元材料系列产品，磷酸铁及磷酸铁锂系列产品。

神剑股份：2020年报显示，神剑股份实现营业收入18.69亿，同比去年增长-10.07%，近5年复合增长7.24%；毛利率17.77%。公司聚酯树脂产品下游为粉末涂料行业，锂电池领域目前主要应用在其防护壳体及支架等部件表面处理方面，公司为其间接上游。

国轩高科002074：锂电池龙头股。 2021年第三季度季报显示，国轩高科实现营收21.73亿元，同比增长31.27%；毛利润为3.190亿元，净利润为-5953万元。

三元锂电+磷酸铁锂。大众中国将持有国轩高科26.47%股权，成为第一大股东。宁德、比亚迪之后国内第三大电池商。

回顾近30个交易日，国轩高科下跌22.56%，最高价为66.6元，总成交量11.84亿手。

天汽模002510：锂电池龙头股。2021年第三季度，公司营业总收入3.57亿，同比增长18.52%；毛利润为6621万，净利润为-322.6万元。

近30日天汽模股价下跌2.64%，最高价为4.96元。

亿纬锂能300014：锂电池龙头股。 2021年第三季度季报显示，亿纬锂能实现营收48.88亿元，净利润为7.05亿元。

拟62亿元投建20GWh大圆柱电池和16GWh方形磷酸铁锂电池项目。

回顾近30个交易日，亿纬锂能下跌18.11%，最高价为152.9元，总成交量7.06亿手。

深中华A000017：1月4日消息，深中华A7日内股价下跌1.4%，总市值为19.68亿元。

自行车业务包括生产、装配、采购、销售自行车及电动自行车等，19年自行车及零配件销售收入0.47亿元，主营自行车业务以及锂电池材料业务。

德赛电池000049：1月4日消息，德赛电池7日内股价下跌7.6%，成交额4.7亿元。

公司将以聚焦移动电源业务，打造细分市场龙头企业，成为全球领先的锂电池电源管理解决方案服务商和国内一流的移动电源制造及服务商为目标。

中国长城000066：1月4日开盘消息，中国长城7日内股价上涨2.05%，总市值为416.12亿元。

公司持有飞腾公司28.035%股权。锂电池、钠离子电池业务占公司整体营收比重较小。

华控赛格000068：1月4日开盘消息。总市值为34.83亿元。

公司子公司内蒙古奥原锂电池负极材料项目目前已正式进入投产阶段。黑龙江奥原项目受疫情等因素影响，导致未能按原计划在七台河市新兴产业园区顺利实施3万吨/年锂离子电池负极材料项目。

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