汽车混动好还是纯电动好
插电混动好还是纯电动哪个好，都是取决于个人的用车选择。纯电动车一般来说比较适合增购，要是家里本来就有一台油车，下面是小编整理的汽车混动好还是纯电动好，希望能够帮助到大家。
汽车混动好还是纯电动好
1、在提速方面：插电混动车比纯电动车要好一些;
2、节能环保方面：纯电动车比插电混动车会更加有优势;
3、续航方面：插电混动车比纯电动车的续航里程又长很多;
4、价格方面：遇到有补贴的地区纯电动车会便宜点。
而插电混动汽车，据目前来看，它适用的场景最多，市区也好，长途也罢。所以要是家里唯一用车，然后又有牌照的需求，同时还要追求油耗低，那插电混动就很适合。还有就是，插电混动在保值率上可能会比纯电动汽车要高一点，但同时保险价格也相对会高些许。
人民的混动来袭
响应国家战略，造人民的混动
伴随国家 " 双碳 " 目标的推进，以及全球能源危机的影响，中国五菱积极响应国家能源转型和节能减排的号召，全面快速推进新能源汽车战略，围绕电池、电驱、电控，打造了自主的 " 核心三电 " 技术，并以用户使用场景为中心，创新产品、研发、采购、制造、营销链路，建立完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。
五菱秉持 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 的理念，创新践行 " 两个百万、五个百亿 " 新能源战略。在新能源的纯电和混动两个方向上，五菱的纯电平台销量即将突破百万大关，成为最快达成百万销量的纯电平台，五菱将凭借产业链优势及技术研发实力打造第二个百万平台——五菱混动，将打造人民可以信赖、成熟可靠的混动技术。
五菱混动拥有 HEV 和 PHEV 两条路径，将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动(HEV)，意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供最合适的解决方案，让人人都能轻松拥有混动带来的出行新体验和美好生活。
五菱混动从用户角度出发，以场景来定义混动技术，实车验证历经 8 个月，跨越全国 15 个省区、4 种地貌，超万人参与体验，完成百万公里验证，通过与用户共创，不断优化产品、持续进化，只为打造更加极致体验的混动产品。
" 五菱混动，百闻不如一试 "，伴随 " 五菱混动 " 的正式发布，五菱也将继续招募体验官，诚邀全国各地用户报名参与体验。
新一代丰田皇冠系统
首先是皇冠的跨界 SUV 车型，该车外观与此前曝光的谍照基本一致，拥有全新的前脸造型，采用分体式中网，贯穿式尾灯，整体风格更像一台新能源车。溜背车顶线条，让整车造型比较圆润。最重要的是，该车车头和车位采用与车身异色的设计，辨识度较高，跟印象中沉稳豪华的皇冠完全不同。
内饰方面，该车大面积使用软质真皮材料。三幅式多功能方向盘保留实体按键，全液晶仪表盘与中控屏幕整体框架为一体式，但并非双联屏，其中中控屏幕为悬浮式设计。该车中控台中央过道区配备了电子换挡，上方空调控制区域则保留了物理按键，保证了实用性。
该车的尺寸为 4930/1840/1540mm，轴距为 2850mm，采用常规五座设计。
动力方面，新一代皇冠全系搭载混动系统，分别基于 2.5 升自然吸气发动机和 2.4T 涡轮增压发动机。其中 2.5 升的混动系统最大功率 249 马力，而 2.4T 的混动系统综合功率达到 350 马力。二者都可以通过纯电行驶，续航里程约为 60 公里。不过目前都不提供插电混动版。
本次发布的还有轿车版、旅行版和 SUV 版，三者造型各异，目前属于概念车状态，但不久都将量产。