中国新能源车在国际赛道跑出“加速度”
业绩亮点显实力
数据显示，今年上半年比亚迪累计销量为64.1万辆，再创历史新高。
“业绩看起来令人印象深刻。”花旗银行集团汽车分析师杰夫·钟在谈到比亚迪的销售表现时说。花旗分析人士表示，比亚迪的供应链是“垂直整合的”，这意味着它可以生产更多零部件，比竞争对手更少依赖外部供应商，不易受供应链中断影响。
德国贝吉施-格拉德巴赫应用科学大学独立研究机构“汽车管理中心”创始人斯特凡·布拉策尔说，比亚迪的成绩并不令人意外。比亚迪在新能源汽车领域的蓬勃发展，源自其对创新的重视。比亚迪长期深耕新能源领域，是全球电动汽车领域强有力的竞争者，在电池和电芯领域优势明显。
长城汽车巴西公司对外及政府关系总监佩德罗·本当古在接受新华社记者采访时表示，面对国际市场上的欧美日传统车企，比亚迪、长城等中国车企凭借优秀设计和过硬质量稳扎稳打，在技术水平和产品完成度等方面积累起优势，中国汽车因此获得国内外消费者青睐。
本当古同时指出，当下国际市场对中国汽车的认可与行业绿色发展趋势密不可分。中国车企致力于发展以电能、氢能为代表的新能源汽车，助力各国向低碳经济转型，获得广泛认可。
海外布局促共赢
近年来，中国车企凭借自身实力，稳步拓展海外市场。从欧洲到中东、拉美，中国新能源汽车在越来越多国家脱颖而出，不仅促进当地节能减排，也为汽车行业交流互鉴提供契机。
比亚迪2012年在英国设立分公司后，以公共交通为切入口，把电动大巴方面的经验引入一向重视减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯合作，为英国及其他海外市场带来创新产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国市场合作生产超过1000辆巴士;到今年底，有望突破1500辆。
在以色列，中国电动汽车为新能源汽车的推广提供助力。吉利汽车的几何C型电动汽车在以色列上市后，迅速赢得当地消费者青睐。2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。
智利首都圣地亚哥目前运行的电动公交车主要来自中国比亚迪、宇通和福田公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚说，来自中国的电动巴士帮助智利推动减排、建设更清洁城市，并改善了乘坐者体验。
哥伦比亚波哥大市长克劳迪娅·洛佩斯说，中国电动客车为建设清洁、可持续发展的波哥大及当地交通现代化作出了重要贡献。到2022年底，将有1480辆比亚迪电动客车在波哥大投入运营，这意味着每年将减少排放94300吨二氧化碳，相当于42000辆私家车的年排放量。
优势积累赢机遇
不少行业人士认为，中国新能源汽车行业发展势头强劲，竞争优势日益明显。在新能源汽车这一条崭新的赛道上，中国企业正迎来新的历史机遇期。
长安汽车欧洲公司设计总监安德列亚斯·扎帕蒂纳斯日前对新华社记者表示，近年来，中国车企在设计、电池性能等方面有长足进步，自动驾驶等新技术得到越来越多应用，新车型研发和推出速率也迅猛提升，尤其在新能源汽车领域，可以说已经走在世界前列。
雷诺-日产-三菱汽车联盟的采购组织及电动车平台负责人、雷诺董事詹卢卡·菲基说，整个汽车行业正在经历电气化、物联化、移动化的剧烈变革，中国同行在几乎所有这些领域的上下游价值链都拥有领先技术。“汽车制造商如果想继续以可持续的方式生产，必须与中国企业一道寻找解决方案。”他说。
德国杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔说，中国汽车制造商在全球汽车市场上越来越强，并将带来电动汽车和汽车软件的重要创新。
德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受新华社记者专访时表示，今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。