油罐车产业发展现状
油罐车产业发展现状
所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体;所有的油罐车均可配备电脑加油机; 宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求;罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。
油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决、据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
我国每年运输的危险化学品中80%通过道路运输。80%危化品通过道路运输，每年通过道路运输危险货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。在内河上运输的危化品数量也在上升，仅长江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2亿吨。危化品运输车辆主要分罐车、厢式车等类型，目前我国危化品罐车规模达到18.76万辆，占比已经超过50%，达到51.51%。根据对98份样本的抽样调查数据分析，油罐车司机的平均工资为5730元人民币/月，最低工资为3000至4500元人民币/月，最高工资为30000至50000元人民币/月。
我国危险品运输车辆主要是厢式车和罐式车，近年来这两类车的产量保持稳定。2019年我国厢式类专用汽车累计生产85.54万辆，同比增长6.4%。2019年我国罐式类专用汽车累计生产15.48万辆，同比增长24.9%。
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。 2018年我国危险品运输行业市场规模约1.47万亿元，同比2017年的1.44万亿元增长了2.08%。 2018年我国危险货物运输量约为18.6亿吨，其中50%以上是通过道路运输。
2020年7月1日商务部宣布《成品油市场管理办法》《原油市场管理办法》的废止，油罐车加油迎来了新的发展机遇。各个省份相继出台了针对油罐车灵活加油的试行性管理办法。打破了传统的加油站加油的固态思维，对于大车而言更是解决了加油站加油困难的问题。告别了大车在加油站等待，市区加油排队、加油难的窘境。解决了最后一公里加油难的问题。
根据2021年中重型卡车销量160万辆，与今年相比，明年中重型卡车增量主要受出口、基础设施、消费者需求和部分地区四国五行政策驱动，增量约20万辆。与增量相比，明年中重型卡车市场将减少约60万辆，受国家六大转换需求市场透支、容量饱和、反复疫情、商品供应减少、运价低迷、经济增长放缓等因素的影响。总体而言，明年中重型卡车销量可能达到120万辆。
油罐车的使用需要注意哪些问题
1. 在为运油车的供电系统供电时，一定要使用在额定电压范围的电压来为运油车充电，过高的电压很容易烧毁车辆的电脑软件。
2. 加油车在使用进行车辆自身的供油时，所使用的供油泵以及汽车管路应该是具备溢流阀，如果你所购买车辆的时候没有标配溢流阀，那需要在定制加油车的时候强调加上溢流阀，因为没有溢流阀的加油车在供油时容易导致加油机损坏。
3. 在往油罐车里加油时一定要经过过滤器注入，这样油罐车内的油品清洁度才会高，当加油时发现油量较少或者过滤器损坏时要及时更换新的过滤器设备。
油罐车起火该怎么救火呢
1. 如果油罐车在行车途中着火，而自己又无法将火熄灭时，应尽快将车辆靠右停下，赶紧打电话报警，请求救援。
2. 在消防车来之前，我们要先想办法进行自救，比如，可以使用棉被、救火毯或者是随车携带的灭火器对准起火源进行灭火，也可使用其他覆盖物堵住罐口，将油火熄灭。
3. 油罐车如果因高温而出现裂缝，油料外泄，那么作为油罐车的司机，可以利用临近的排水沟或者自己挖沟，让外泄的油品流入沟内焚烧，控制火势，避免延伸。
4. 油罐车无论是在哪里发生火灾，作为油罐车的司机，一定要妥善处理残留在地面上或排水沟内的油料，将油料处理掩埋，避免油火复燃。
5. 如果油罐车的起火后火势不容易控制，有爆破的趋势，现场人员应立即撤离，撤到安全地带。
6. 当油罐车起火后要迅速的将油罐车罐盖合上，封闭卸油阀门，用干粉灭火器进行灭火，如果是电器起火，那就必须先拉闸断电，使用干粉灭火器进行灭火。
为了防止油罐车起火，我们一定有预防措施：不管是加油车还是运油车，都必须配备专门的灭火器，并要加装拖地的静电带和避电杆，油罐车行驶时，静电带必须拖地，加油或者放油时，必须将避电杆插进潮湿地内，油罐的加油孔密封要严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔要畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应及时装上两端的接头盖，不得有脏物进入，车辆停放时应远离火源，夏天应选择阴凉处停放，雷雨天气不得停放在大树或者高压电线下。