新能源汽车龙头概念股有哪些
新能源汽车龙头股有哪些?（下面是小编为大家收集的新能源汽车龙头概念股有哪些相关信息，希望你喜欢。）
宁德时代(300750)：龙头，5月24日盘后消息，宁德时代最新报价402.04元，跌3.52%，3日内股价下跌6.18%;今年来涨幅下跌-41.5%，市盈率为58.47。
公司2021年实现营收1303.56亿元，净利润159.31亿元，毛利率26.28%。
主营业务CATL专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
比亚迪(002594)：龙头，比亚迪5月24日收报281元，跌4.81，换手率2.51%。
公司2021年总营收2161.42亿，同比增长38.02%;净利润30.45亿，同比增长-28.08%;销售毛利率13.02%。
国内新能源汽车领域技术综合实力第一。
天汽模(002510)：龙头，5月24日天汽模盘后消息，7日内股价下跌2.17%，今年来涨幅下跌-26.02%，最新报3.69元，跌3.91%，市值为34.75亿元。
公司2021年总营收18.79亿，同比增长39.62%;净利润-2.12亿，同比增长74.31%;销售毛利率15.29%。
Rivian是公司新能源汽车模具客户之一。
蓝黛科技(002765)：龙头，5月24日盘后消息，蓝黛科技002765盘后跌5.75%，报6.89。市值40.14亿元。
蓝黛科技公司2021年实现营收31.39亿元，净利润2.1亿元，毛利率18.15%。
在乘用车变速器齿轮份额和品牌影响力不断增加的基础上，公司继续加强产品和技术的开发，将竞争优势向乘用车变速器总成领域延伸，在手动变速器总成已经在力帆股份、赛帕汽车、众泰汽车得到规模应用的基础上，未来将进一步拓展自动变速器、混合动力变速器市场。
新能源汽车概念股其他的还有：
南玻A(000012)：5月24日，南玻A开盘报价6.18元，收盘于5.93元，跌3.89%。当日最高价为6.37元，最低达5.91元，成交量67.56万手，总市值为182.09亿元。
富奥股份(000030)：5月24日富奥股份(000030)开盘报5.75元，截至下午三点收盘，该股报5.34元跌2.55%，成交7891.31万元，换手率0.81%。
中兴通讯(000063)：5月24日消息，中兴通讯7日内股价下跌3.4%，最新报22.36元，成交额9.42亿元。
新能源汽车行业十大龙头股：
1、东方中科：虹膜识别行业龙头企业
2、英维克：数据中心制冷龙头
3、鹏翎股份：汽车胶管龙头
4、石大胜华：材料电解溶液溶剂龙头地位
5、亚太股份：刹车龙头
6、旭升股份：压铸龙头
7、继峰股份：汽车内饰和商用车座椅龙头
8、立讯精密：苹果供应链龙头
9、汉宇集团：排水泵龙头
10、中创环保：滤料龙头
扩展资料：
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。]
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Battery Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)，它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供;第二种是通过多个驱动系统共同提供。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)，在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。
氢发动机汽车
氢动力车(Hydrogen Powered Vehicle，简称 HPV)， 主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。然而，氢动力车生产成本过多，氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%，并且氢动力汽车的电池成本很高，在实际生产中受到储存及运输条件的限制，很难实际应用。
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