买车买混动的好还是纯电车好
尽管新能源汽车早已不是个新鲜事物，不过对于很多老百姓来说还真是一知半解。今天小编就来回答关于新能源汽车的几个问题，给准备入手新能源的小伙伴们提供一些参考意见。（下面是小编为大家收集的买车买混动的好还是纯电车好相关信息，希望你喜欢。）
1、 买混合动力好还是买纯电动好?
答：各有利弊，需要看具体使用需求。
绝大部分人之所以不选择纯电动，主要是担心续航里程短，没地儿充电。不过小编更建议大家仔细思考的是，这车是买来干嘛的?如果大部分时候只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。首先，现在市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余;其次，纯电动汽车能剩下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。
如果你是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就真不适合你了。毕竟现在充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。但如果你只是希望周末在城市附近溜溜弯，纯电动的续航里程还是能hold住的，完全不必担心续航里程影响出行这个问题。
2、 续航里程越高越好吗?
答：注意分清真实续航和“浮夸”续航。
既然说到续航里程了，那么小编就不得不给大家来爆点“料”。很多厂家宣称自家新能源车官方续航里程达到了500多甚至600的水准，这些数字一定是带有“浮夸”成分的。因为这是汽车在测试过程中能够表现出来的最好水平，不代表实际驾驶的时候的真实续航。在实际驾驶的时候，车辆由于受到很多外在条件比如气候、道路条件、操作习惯等等的影响，真实的续航数字往往会大打折扣。从网友的评价来看，很多宣传四五百续航里程的纯电动汽车，真实续航往往只有三百多。
就拿市面上比较火的几款纯电动SUV：比亚迪元EV系列、上汽名爵EZS、北汽新能源EX3来说吧。北汽新能源EX3官宣综合工况续航里程是最高的，达到了501km，比亚迪元EV535官宣等速续航里程535km，综合续航里程410km，表现也不赖;名爵EZS官宣里程为335km，是三者中最低的。
但如果在网上搜索媒体报道或网友口碑会发现，前面两者真实的续航里程绝对没有这么高。比如，北汽新能源EX3寒冬下续航里程大概只有300km左右，如果跑高速的话会再降低;比亚迪元EV同样如此。而名爵EZS反而没有太大的“缩水”现象。应该说这三者的续航水准其实是差不多的，前两者在做广告宣传的时候浮夸了些。
3、 新能源汽车什么最重要?
答：注意考察“三电”技术。
新能源汽车的三电技术，对应的就是燃油车的“三大件”。简单来说，新能源汽车的三电技术就是：电池、电机和电控系统。电池的质量是衡量车辆安全的重要标杆，几乎决定了车辆的使用寿命;电机的技术水准决定了车辆的动力性能，车子是否跑得快，能否有效省力省电都跟它有关;电控系统则决定着车辆的驾驶控制感，同时影响着车辆真实的续航里程。
这里面很多专业术语小编就不展开说了。需要提醒大家的是，虽然各个厂家在宣传上都说自己的车多么安全，多么可靠，但是作为一个普通消费者，又看不懂什么汽车专业词语，如何才能避免这些浮夸的宣传 “绕”进呢?答案是：去看权威的评定标准机构是怎么说的。比如，这辆车的各项开发指标满足的是国标还是欧标?目前来说，欧标的严苛性是强于国标的。再比如，有没有获得类似于E-NCAP这种国际权威的测试认证?名爵EZS作为目前国内唯一一款获得过E-NCAP五星安全成绩的中国制造的新能源汽车，它的安全性自然是不言而喻的，这是因为名爵EZS背靠上汽集团，它从设计之初就是按照欧洲标准来制造的，通过了诸如E-MARK、REACH等一系列严苛的欧洲安全法规，而并非其他车型仅仅按照“国标”标准设计，这也是这款车在欧洲也备受欢迎的原因。
油价的上涨开始让不少人更多考虑到出行成本，虽然新能源领域同样面临着涨价的压力，但在出行成本方面优势就大多了，如果你有固定车位或者固定充电的位置，那么选择一台纯电动车代步就非常适合了。本期，我们就甄选几款高性价比的纯电动产品，十万出头就拥有500km+的续航的车型给大家安利一下。
广汽埃安 AIONY
500km+续航最低售价：13.76万元
在AION Y搭载63.98kWh电池组的70版本上，其续航达到了500公里，而起售价却仅为13.76万。即便抛开其新能源车的身份，13.76万的价格买到一台轴距2750mm的紧凑型SUV，放在燃油车上也十分有性价比。
低价不代表妥协，最低配的AION Y 70乐享版上，仍搭载了倒车雷达、360°倒车影像、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、以及LED大灯、自动空调等配置。
哪吒UPro
500km+续航最低售价：13.88万元
哪吒汽车交付量已多次突破一万辆，成功跻身于新势力车企的第一梯队。而哪吒旗下车型也是第一梯队中，价格最为亲民的，其在售的旗舰哪吒U Pro的起售价仅为9.98万，续航500公里的入门版车型售价也仅为13.88万元。
比亚迪元PLUSEV
500km+续航最低售价：14.78万元
元PLUS是来自比亚迪e平台3.0，该平台当下除了元PLUS之外，还有海豚、海豹和“军舰”系列车型，后者海豚前不久上市之后也出现大面积爆发，破万的月销成绩也十分让人惊叹。
其中，比亚迪元PLUS也是一款性价比超高的产品，其510KM 尊荣型售价仅为14.78万元。虽然元PLUS属于紧凑型SUV的范畴，可能看到不少4米5的车长，你会觉得与当下一众超4米7的选手相比，这还是有些显小，但以2720mm的轴距告诉你，元PLUS空间绝对超乎你想象，基本能靠拢本田CR-V这样的车型。
比亚迪秦PLUSEV
500km+续航最低售价：14.88万元
比亚迪秦PLUS EV共有三种续航版本供消费者选择，分别是NEDC工况下400、500与600公里。其中最具性价比的，可以说是起售价14.88万元的500公里续航的车型。大于500公里的续航可以让用户对于出行有更多选择，行程更远、规划更加自由。
除了里程的保证以外，秦PLUS EV的充电时间也更快，70kW快充能够为日常用车带来更大的便利性，30%-80%充电只需30分钟，例如外出在商圈或是服务区，很快就能完成车辆的补能。
几何C
500km+续航最低售价：15.97万元
虽然几何C的500km+续航版本的车型比前面几款车型贵了1-2万元，但这个价格差在续航上可以显现，那就是他拥有550公里的续航里程，多了50公里，不知大家是否能接受?
其实，2022款几何C相比2021款车型起售价下调了1000元，配置反而增加了不少，在补贴退坡，芯片涨价的情况下，显得十分厚道。