恒大汽车停工被并购是真是假？

恒驰总裁回应被并购传言

近日，有报道称，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购。据透露，此次并购的牵头方或为地方政府，但恒大并不愿意放手，目前各方还在僵持。

同时，消息还称，对于因备料不足，恒大汽车天津工厂将于8月18日停工的消息，上述知情人士还表示，由于信誉破产，现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作，恒大跟任何人去谈，都是先交全款。

8月18日，恒驰汽车总裁刘永灼接受券商中国记者采访，一一进行了回应。

1、有媒体报道恒驰汽车或将被并购，牵头方或为地方政府，是否属实?

刘永灼表示，公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。

券商中国记者注意到，去年8月，中国恒大曾发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

2、对于媒体报道的恒驰天津工厂将于18日开始停工是否属实?

刘永灼直言这是谣言，目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，恒驰超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，确保9月量产、10月开始交付。据悉，目前恒大汽车仅天津工厂具备生产资质，生产预售中的恒驰5汽车。

3、恒驰汽车与供应商的合作情况目前如何?

刘永灼表示，恒驰始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的大力支持，与供应商合作良好。

恒大汽车仍处停牌中，曾宣布预售达4万台

在流动性出现问题之前，新能源汽车领域是恒大集团宣布的未来10年转型发展的重心，从2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入达到474亿元。

经过3年多时间打磨，今年7月6日，在股东恒大集团深陷危机之下，恒驰汽车宣布恒驰5开启预售，预售价17.9万元。

“过去三年多倾注了大量心血，采用全球一体化研发模式，集全球智慧造中国好车，恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV。”此前刘永灼在预售发布会上表示。

7月20日，恒大汽车官方宣布恒驰5累积订单量超3.7万辆。8月6日，恒驰官方公众号又透露，“创下近4万台预售佳绩”。

造车的上市公司主体恒大汽车(00708，HK)前身是恒大健康，2020年9月更名为恒大汽车。由于2021年全年财报未按时发布，恒大汽车从今年4月1日起宣布停牌，至今已经超过4个多月。

根据恒大汽车的财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车亏损情况逐年递增，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。

2021年上半年，恒大汽车继续亏损48亿元，并解释由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

今年6月20日，恒大汽车收到港交所发来的相关复牌指引称，恒大汽车要复牌需要满足的条件包括：发布2021年财务业绩，且需要解决任何审计要求的修改问题;向市场提供所有的重要信息，以便公司股东和其他投资者评估该公司的状况等。

如果恒大汽车不能满足复牌指引的相关要求，并于2023年9月30日之前恢复股份买卖，将有摘牌风险。

恒大概念股有哪些?

智光电气002169：

8月18日智光电气午间收盘消息，7日内股价上涨3.87%，今年来涨幅下跌-26.53%，最新报9.69元，涨4.08%，市值为76.34亿元。

恒大人寿-传统组合A持有319.38万股，占总股本比1.01%。

从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为61.37%，过去三年ROE最低为2019年的4.04%，最高为2021年的10.52%。

宝鹰股份002047：

8月18日消息，宝鹰股份5日内股价上涨16.7%，该股最新报5.08元涨0.99%，成交4.95亿元，换手率7.15%。

2016年4月份，公司拟定增近20亿元补血，恒大人寿认购6900万股，认购金额6.5亿元，发行完成后，恒大人寿持股比例将由1.83%提升至6.25%，成为公司重要股东。

从近三年ROE来看，过去三年ROE最低为2021年的-49.33%，最高为2019年的5.14%。

国民技术300077：

8月18日午间收盘最新消息，国民技术昨收18.15元，截至12时47分，该股涨1.82%报18.48元 。

2016年10月24日，国民技术发布三季报显示，恒大人寿保险有限公司-传统组合A和恒大人寿保险有限公司-万能组合B为公司第三、四大股东，合计持股比例达到4.95%，接近举牌线。目前刘益谦为公司最大单一股东，持股比例为4.38%。

从国民技术近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为33.24%，过去三年ROE最低为2020年的0.94%，最高为2021年的16.28%。