后备箱市集是未来还是跟风

流动的百货店

夜幕之下，一排排汽车整齐地排列着，后备箱被打开，商品堆满其中，车前支起一个小摊，架上一盏小灯——这是记者在重庆大渡口古镇见到的一幕。每逢周末，这里都会举行后备箱市集，吸引大量市民游客前来。

李璐思的摊位就在市集入口处。“每场市集我带来的商品都不同，今天卖的是香薰。”开市才十几分钟，她就已经做成5笔生意，收入200多元。

“我们圈子有个说法，后备箱市集就是流动的百货店。”李璐思说。2021年元旦节，李璐思第一次参加这样的市集。之前她是一名微商，在朋友圈里卖东西。看到网上的征集帖，她觉得新鲜，就报了名。她回忆道，那场市集的地点也是一个景区，2020年受到疫情影响人气大减，景区管委会希望通过这种新颖的形式来提升人气，“报名的车辆虽然并不多，但效果挺好，市集成了景区元旦3天假期里最热闹的地方。”

记者了解到，后备箱市集是近两年国内旅游市场出现的一种新业态，已经成为许多城市举办旅游节，以及众多景区推出旅游活动时都愿意加入的活动。

今年8月，“2022不夜重庆生活节”开幕，在这场跨度3个月的活动中，后备箱市集成为“夜购”主题的特色项目。在涪陵美心红酒小镇景区分会场，“渝厢汇后备箱创业联盟”推出的文创市集人气最旺，特色小吃、创意手办、精美饰品……每辆车的后备箱前都挤满了游客。

李璐思说，后备箱市集的受欢迎程度让她有些意外，“起初觉得可能会比较小众，没想到男女老少都很喜欢。”她拿出手机给记者展示，关于后备箱市集的微信群她有10多个，每个群的人数都达到了上限，“里面既有年轻人，也有赶时髦的中年人。”

夜间旅游新亮点

“我现在已经不做微商了，就热衷于参加后备箱市集，它之所以吸引我，还在于可以去到很多地方，一边旅游，一边赚钱。”李璐思细数着，跟着市集她去过重庆20多个景区，还去过昆明、西安、杭州等城市。

在李璐思的带动下，身边的几个好友也都成为后备箱市集的参与者。她的好友王梓璇告诉记者，从“五一”到现在，已经连续参加了10多场后备箱市集，“如果没有高温和疫情的影响，重庆今年夏天的后备箱市集还会更火爆。”

因为参加场次多，王梓璇也观察到后备箱市集悄然发生的变化。她说，以前的市集比较散乱，大多数是爱好者自发找到一个地方就开市，现在更多的市集则是由旅游部门或者景区景点组织，“这样的市集更有规模，更有人气，我们也更喜欢。”

日前发布的《中国城市夜经济影响力报告2021-2022》显示，重庆位居2021年城市夜经济影响力10强第一，这也是重庆连续3年登上该榜单榜首。

“重庆夜经济影响力主要靠3招带动：夜游、商圈、创新。”中国城市夜经济影响力评价课题组负责人张安彤指出，重庆手握多张夜景“王牌”，又将它们串珠成链，构建起了全方位的夜游场景。

不仅仅是重庆，国内多个城市的后备箱市集规模都在不断壮大。上述报告就指出，北京、上海、长沙、成都等都推出了高人气的后备箱市集，很多市集成为新的网红打卡地。

从自由生长走向健康发展

9月5日，南京市商务局、文旅局等印发《关于鼓励支持南京市汽车后备箱文化市集健康有序发展若干措施(试行)》，推出8条支持性政策措施。南京也成为全国首个发文鼓励支持后备箱市集健康有序发展的城市。

“政府主导能促进后备箱市集走向健康发展。”“小熊集市”创办人熊先生认为，南京市的一系列举措，对规范后备箱市集具有借鉴意义。

熊先生说，最开始创办市集时属于自由生长，哪里人多去哪里，看上去很热闹，但暴露出的问题也不少。如今，“小熊集市”多是参与政府部门、景区景点牵头组织的活动，有合适的场地，提前对报名的车主进行信息核实，对售卖的商品进行登记管理，影响力越来越大。

李璐思“入圈”较早，她坦言最开始时的确看到市集暴露出的一些弊端。她举例道，过去参加市集的门槛很低，有车就可以报名，人员比较混乱，有些人售卖的商品还会有假冒伪劣产品，时常会有纠纷。有时车辆乱停乱放，阻碍交通要道，垃圾随意丢弃，给市政管理带来困扰。

不过，从今年开始，李璐思发现后备箱市集有了明显的改变，正在从自由生长走向健康发展，“比如大渡口古镇举办的市集，设立了专门的管理部门，我们进入市集要缴纳管理费，对于车辆、车主、商品等都设立了规范标准，使得每一场市集热闹而不混乱。”

业内人士指出，后备箱市集符合当下旅游市场的发展走向，它具有多样化、新奇化、个性化等特征，对于这样的新业态，一方面需要鼓励和支持，另一方面也需要对存在的问题及时干预和治理，只有加强监管力度，才能让后备箱市集保持长久的热度。