数字化拓宽汽车下乡
卖好车建立起一条涵盖仓储、金融、物流的数字化的供应链，用数字化赋能汽车县乡市场中“新车商”，助推新能源汽车打开广阔市场空间。那么今天小编在这里给大家整理一下数字化拓宽汽车下乡，我们一起看看吧!
“汽车行业迎来巨大变化”
在云南普洱，车商李大龙在当地灵活运用“茶叶换车”，配合创新的应季金融产品，年销数百台;文山的车商罗建福将直播卖车带到田间地头，助力新能源车销量占到当地A00级市场八成以上;边城腾冲车商陈艳芬，利用卖好车数字供应链，轻资产多品牌运营，第一个跑通落户流程，开创当地第一家新能源专营店、第一个快充站，成为腾冲新能源汽车落地“拓荒者”。
这些是新能源汽车走向下沉市场的缩影。在卖好车CEO李研珠看来，当前汽车行业迎来巨大的变化，泛私域、重服务、轻资产特征的“新车商”成为打通新能源汽车市场“最后一公里”的关键节点。
“从车辆本身来说，一些汽车的‘汽’字已经不存在了，随着新能源和智能化的推进，汽车从工业品变成3C产品。产品变了，渠道一定会变，在哪里买，怎么卖，都会不一样了。”李研珠说，下沉市场中，一些商家用新的方法和工具去卖车，有很多新的想法和手段，被称之为“新车商”。
李研珠向记者提供的数据显示，这样的“新车商”服务节点有八万个，遍布全国。“互联网把营销能力‘拉平’了，更多的销售能力被释放出来。在这一过程中，卖好车所做的事情是通过大数据告诉汽车厂商需要什么样的车、需要多少车。”李研珠说，“新车商”只管卖车，其他的通过数字化供应链搞定。
建立数字化供应链
对于广大“新车商”而言，汽车行业新的发展趋势带来了广阔的机遇，但车商们也面临着资金流通、获客、行业流通低效率等问题。
如何让这些“新车商”在下沉市场里更有作为?卖好车给出的答案是：建立数字化的供应链。“我们就是要解决三件事：解决钱和货源的问题、解决仓储的问题、解决物流的问题。真正建立一个从厂商到落地通道的全链条数字化服务体系，把各个环节的能量释放出来，把底层基础设施的事情做好。”李研珠说。
深耕汽车流通领域8年，卖好车通过汽车数字新基建，疏通了行业供应链逻辑：上游连接主机厂及银行，下游连接全国下沉车商，在行业内首先建立了数字化仓储物流体系，通过物联网大数据区块链等技术，让一辆辆车形成了实时可见的商品及数字化资产，并以此为核心，匹配供应链金融服务。
其中，在金融方面，卖好车拥有自己的供应链金融，在交易端用数字签章和区块链技术证明真实性。卖好车通过数字化仓储物流体系证明交易的真实性，上游的车源方把车放进这个仓储物流体系后，就能生成在线商品以及在线资产。同时，卖好车通过收集和分析，构建基于AI技术的行业大数据平台，再通过仓储去连接卖车小店。
“通过大数据跟数字签章去证明这是真实的交易，通过物联网技术证明这是真车，通过AI和数据去证明这是真实的价格，通过区块链技术证明这件事情不可篡改，这些东西加在一起就是数字化资产。”李研珠说。
当销售完成，就要面对随之而来的仓储和物流问题，对此，卖好车建立了“数字化仓储”。李研珠介绍，卖好车将仓储里面的车辆信息全部“上云”，包括库位、车型、配置、年款、视频、照片、价值、所有人、盘点信息等等，这些信息可以让货主透明地看到自己的车在哪里。
目前，卖好车在全国拥有数字化仓储400多个，物流线路18000多条。“数字化仓储体系最大的价值，是提高了货物的流转率、资产的周转率和商品的售卖率。”李研珠介绍，几年来，卖好车把车辆的周转率，从45天缩减到23天，把资产周转周期短到20天以内，更把大商家的当月售卖率从44%提高到71%。
进一步扎根下沉市场
当前，新能源汽车下沉市场正在释放巨大潜力。数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型累计销售106.8万辆，同比增长169.2%。
李研珠十分看好汽车下沉市场的潜力，但与一二线城市相比，下沉市场新能源汽车推广仍然面临基础设施不健全、车型是否对路等问题。如何更进一步推广新能源下乡，李研珠认为，升级新车商能力，增强其新能源下乡的节点效应，是一条值得探索的有益路径。
“一方面，卖好车打通了下沉市场的门店网络，县和乡镇都有我们服务的门店;另一方面，建立了一套落地的交付体系，包括资金流和物流，解决了下沉市场落地的难点。”李研珠说，有了这两个核心能力，卖好车扮演了整个供应链的服务商角色，未来任何品牌，都可以通过卖好车，把车放到距离消费者更近的门店去展示、销售，也可以在线上下订单，完成配送交付。
事实上，凭借交付链的打通，“卖好车”在黑龙江、内蒙古、陕西、云南等下沉市场的诸多县市实现了“供车自由”。
与此同时，李研珠认为，新能源汽车下沉市场也为汽车品类电商带来新的机遇。在目前阶段，中国电商要找到新的增长点，需要扩充电商的品类，而汽车，就是能帮助中国电商达成真正爆发的新品类。
“在中国市场，在县一级的地方，只有真正把落地的事情解决好，才会把电商的品类打开了。”下一步卖好车会重点在两个方面发力：一是拓展更多下沉市场的客户;二是拓展更多的行业，除了新车，还可以有二手车、零部件等。李研珠说，事越大路越长，创立8年，投入数亿元对行业进行数字化升级，作为一家民企，卖好车一直坚持在基础设施的建设上投入，看中的正是其带来的巨大社会价值。