国补取消你还买新能源车吗

没有补贴加持的新能源车，还值得购买吗

现在该不该在年前「抄底」，从目前来看，车市整体比较冷淡，除了比亚迪、哪吒与埃安这三家销量稳固的车企有很大机会能完成今年的销量目标，其他车企现在的销量成绩，距离自己定下的销量目标还有不小的差距，为了缩小与销量目标的差距，不排除年底甚至年后还会有更大的优惠力度。车主只要能确保自己年前提到车或者能吃到国补的情况下，可以再考虑等一等，看看车企接下来的动向，毕竟「富贵险中求」嘛。

对于明年才有购车计划的消费者，也不用在买不买新能源汽车上过于焦虑，毕竟买车还是要「按需所购」而对于有限购限行政策的城市来说，新能源汽车还有一大优势是不要钱的绿牌，这一点并不会改变。

其次，现在油价一直居高不下，而且价格也不稳定，今年的油价就已经有13次上涨，8次下跌，油价还是稳稳的在8元以上。在车企降价或兜底国补的情况下，新能源汽车在用车成本上的优势依旧值得考量，公共充电措施也在日益完善，大部分在城际内出行的消费者大可放心选择新能源。

国补退坡，有利有弊

消费者购买新能源汽车的一大理由，还是因为有补贴的存在。据中汽协数据显示，2022年1-10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源乘用车销售405.6万辆，同比增长93.6%。而国补退坡，大家的买车成本也将随之上涨，很大程度上会削弱部分车主的购车积极性。

过从长远发展角度来看，国补退坡对于新能源市场还是有着很大好处的。随着国补的取消，没有补贴政策推动的新能源汽车，就要和市场主流的传统燃油车正面开战，拼硬实力，从而促进新能源汽车市场整体的品质提升，那些自家没有产品优势或者技术储备的车企，很难在内卷严重的中国汽车市场活下来，形成优胜劣汰，这刚好也是新能源车走向真正成熟的关键一步。

写在最后

对于已经有购车计划的消费者来说，目前最为核心的问题就是吃国补还是等车企的降价动作，这其中吃国补虽然有期限限制，但实际上却是最为明朗的选择，而如果坐等车企降价，则需要冒一定的风险，万一车企不降反涨，又错失上车国补的机会，就有些得不偿失了。说到底，车作为一个消费品，最重要的还是你是否认可价格匹配的价值，只要你觉得你的目标车型值这个价，就可以放心出手，后续的价格浮动也就与你无关了。