原油需求增长萎缩 油价难以持续反弹

目前，全球炼油企业生产的柴油、汽油和航煤之多，即使是夏季驾车高峰季也消费不完。欧洲贸易商现改用海上油轮来储存柴油，成品油库存高企不容小觑，如今开启海上油轮储油模式，油价此轮反弹或将终结。

在交易商们所说的浮式储油装置中，至少有STI Grace这样一艘9万吨油轮抛锚停靠在英国东部沿海度假小镇索思沃尔德的海面上，该油轮现由商品贸易巨头嘉能可(Glencore)租用。

船运经纪公司称，像维多、CCI Rolympus和Hartree等其他贸易公司也已于近日询问有关浮动式储油装置的问题。

海上储油量反弹、陆地储油罐爆满，而需求增长却在萎缩，凸显原油价格近期将很难持续反弹，尽管原油产量本身也在逐渐下降。

PVM Oil Associates分析师Tamas Varga表示，“全球原油库存居高不下，一些市场分析师把关注点放在美国原油库存下降方面，并预计美国石油产量下降，认为这是市场开始实现再平衡的迹象。但是，阻止油价反弹的应该是成品油库存。”

Varga表示，“反映全球市场状况的指标——美国汽油期货八年来首次在7月出现持续的正价差，突显出目前可得的产品过剩正好出现在一年中需求最高的时候。这是一个明显的变化，部分归因于已损及精炼商利润率的库存增加。”

咨询机构Energy Aspects旗下油品市场主管Robert Campbell称，“许多精炼商近几周调整汽油和馏分油产量，但只有精炼率持续下降才可能改变整体形势。若非如此，那么遗留的大量库存将使市场未来数月痛苦不堪。”

汽油交易商锁定预期中的明年获利，用油轮储存夏季级汽油直到明年，一些交易员和船运经济商认为，随着陆地储油设施接近爆满、柴油期货正价差有时达到7美元每吨以上，而运费便宜，这种情况下用油轮上储存柴油是有利可图的。