亚洲石油锐减 石油多头需小心

 亚洲石油需求作为全球油价最大的支撑，是不可忽视的。尤其是中国迅速增长的需求，更是帮助油价在美国页岩油杀入市场的恶劣环境中艰难支撑。然而，在原油价格半年以来的强劲上涨后，亚洲原油需求已经出现放缓，有些指标甚至显示下降。许多市场参与者猜测，这不仅是周期性现象，也是更持久的结构性变化的结果。假如失去了亚洲需求，油价会如何?

多年来中国经济年增长率一直保持在7-10%，印度近来的经济增长也保持在相似水准，使得亚太地区已经超过美洲，成为全球最大石油消费地区，约占全球需求的近40%。

但对于已经习惯依赖亚洲旺盛需求的石油产业而言，不久可能需要寻找新的增长来源。

根据汤森路透Eikon数据显示，亚洲经油轮进口的原油已经连续第四个月下滑，自3月以来由纪录高位减少12%至大约8200万吨(每日2000万桶)，略低于去年同期水平。

上述多数的意外下滑可以用中国经济的状况来解释。中国是亚洲最大石油消费国，占亚太地区需求量的27%以及全球需求的13%。

不过，需求出现结构性变化并非中国独有，分析师指出，亚洲最发达的油市--日本和韩国的长期需求也将稳步下滑。甚至印度对新车的需求也不温不火，石油业本来热切期待印度能弥补中国需求放缓的影响。

日本石油日消费量曾达到600万桶，占全球需求的10%;而现在已降至350万桶，不足全球消费量的5%。而且随着政府整合炼油产业，日本石油消费量数字还将进一步下降。

韩国的情况也与日本类似。Korea Energy Economics Institute高级研究员Moon Young-seok表示，“韩国石油需求止步不前，而且受尾气排放政策及替代燃料影响，石油需求料将下降。另外，如果越来越多的人改用电动汽车，那石油需求势必要下降。”

另外，虽然印度摩托车销量依然强劲，但新车月销量已从去年10月的近260,000辆降至215,000辆以下，也远低于四年多之前创下的30多万辆月销量纪录。

尽管业内人士并不预期亚洲石油需求将直线下滑，但他们称，过去10年的增长势头可能不会再有了。

中国，日本和韩国作为亚洲除俄罗斯以外的三大经济体，如果这三个国家对石油的依赖程度均大幅降低，那么亚洲石油需求将大幅锐减，油价也得不到强有力的支撑!