中国一方面疯狂囤油一方面加大出口量 助推油价之后油价如何走？

近期，油价涨跌起伏不断，油价低迷之下，各大国也在不停的调整原油库存。各产油国正疲于争夺原油市场。原油进口大国中国正大举进口石油，加快步伐补仓战略原油储备。中国这一举动，在国际原油市场上一度形成“定海神针”效应。最近，市场却在担忧这一油价支柱摇摇欲坠。

中国疯狂囤油助推油价

市场恐慌来源于摩根大通近期发布的一则研究报告，分析师王颖等表示，随着油价暴跌，中国今年为储备目的进行的石油采购量增加了1倍。然而，中国充填战略石油储备库的进程可能正接近结束。摩根大通指出，停止战略储备目的的进口将导致该国石油进口量减少约15%。

中国战略石油储备暂告一个段落的原因则是库存容量有限。上述研报分析，假定中国战略石油储备库的容量约为5.11亿桶，按目前的储存速度，战略储备库将在8月底前装满，导致9月份的进口可能下降。实际上，海关数据显示，2016年前5个月中国原油进口总量已同比激增16.5%，相当于每日大约749万桶。

另外，数据显示，中国1-5月原油进口和国内产量总共为2.409亿吨，原油加工量为2.213亿吨。按照用进口和国内产量之和减去炼厂加工量来估算库存量这个方法来算，意味着今年前5个月中国约有1960万吨(约94.1万桶/日)原油进入了商业或者战略库存。该数据远高于2015年，去年进口和国内产量与原油加工量之差约为56万桶/日。

同时，中国石油战略储备和加拿大野火、尼日利亚内乱，被认为是2016年国家油价上涨的三大助推因素。今年以来，原油价格已从2月的近12年低位反弹了86%。近期，油价则徘徊在50美元/桶左右波动。

值得一提的是，中国目前已经超越美国成为全球最大的石油进口国。海关数据显示，2015年，中国原油进口量为33550万吨，净进口量达到33263万吨，较10年前已增长1倍多。

中国柴油出口有所增加  助推油价有所缓和

与此同时，柴油交易商预计中国的柴油出口不会很快减少，该国在寻求减少国内库存。中国政府今年允许炼厂多出口上百万吨柴油，总出口量超过1600万吨。

去年中国允许炼厂出口约900万吨柴油，但官方数据显示，实际出口量为月均60万吨，共计720万吨。今年前五个月，中国平均每月出口约110万吨柴油。

新加坡现货市场，兴隆贸易行和BP之间有三笔航煤交易，但没有柴油交易。

兴隆向英国石油公司(BP)卖出两艘每艘装有11万桶航煤的货船，船期为7月19-23日，价格为贴水0.1美元，另外还向BP卖出一艘11.5万桶燃油货船，船期为7月22-26日，价格为贴水0.45美元。

中国石油进口量的减少以及出口量的增加，使得中国从2016年国家油价上涨的助推因素中退出。近两日油价也呈下行态势，目测再平衡遇阻，后市油价到底如何？

石油输出国组织(OPEC)6月产油量增加，尼日利亚沙特增幅居前，再次引发了市场对原油供应过剩的担忧，油价承压下滑。周二(7月5日)亚市盘初，油价继续下挫，美油交投于48.46美元附近，跌逾1%;布油跌破50美元。油价或许将临拐点。